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电子商务高速发展 物流地产受投资者青睐

来源:温州物流公司 发布时间:2013-5-23 浏览次数:

工业地产常被视为房地产商场的“丑小鸭”,但随着该商场上的“白天鹅”渐失光荣,出资者开端越来越重视中国的库房,以为这是一个投进资金的好地方。 
  房地产参谋和货运地产开发商说,这几个月大家对货运和商业园区的出资爱好日益高涨,以为这是发掘电子商务增加和内需攀升的一种方法。一些出资者也开端注意到,住所、写字楼和购物商场等地产范畴的回报率在下降。这些地产价钱飞速上涨,简直到了令人无法接受的境地。 
  当然,近几个月中国房地产商场上达到的出资买卖大多数仍是出如今商业和住所范畴。可是,对有些中国城市写字楼和商场供过于求的担忧以及对住所地产方针动摇的担忧迫使一些出资者开端寻觅其它房地产出资。 
  仲量联行(Jones Lang LaSalle)中国工业部总监司徒艺(Stuart Ross)说,一些出资者的爱好开端转至食物链的底端,那是一切地产范畴中最脏、最难闻也是最不起眼的。他说,比较曩昔12个月,曩昔六个月里南京速捷物流货运公司接到的征询工业地产的电话显着多了起来。 
  地产参谋和开发商说,受电子商务工作的高速开展所招引,主权财富基金、养老金和私募股权公司一直在征询有关中国工业地产的事。 
  澳大利亚工业地产开发办理公司嘉民集团(Goodman Group GMG.AU)大中华区董事总经理彭菲力(Philip Pearce)说,中国的状况契合出资者对货运财物从头燃起爱好的全球趋势。他说,其它财物种类的价钱上涨,收益率遭到了一些揉捏,但工业地产还没有。 
  房地产征询效劳公司高力世界(Colliers International Research)说,在求过于供的状况下,曩昔几年中国国内货运用地的租金均匀每年上涨5%到10%左右。对中国10大城市的抽样查询发现,2007年到2012年这段时间里,中国写字楼和零售店面租金的复合均匀增加率分别为4.62%和4.41%。 
  在澳大利亚上市的嘉民集团首先在2009年出资了中国的库房,如今该公司已有12个货运项目,首要会集在各地、其周边城市以及渤海湾区域。嘉民集团具有嘉民中国货运基金(Goodman China Logistics Holding)的股份。后者归于房地产基金,办理着10亿美元的财物,由加拿大养老基金出资董事会(Canada Pension Plan Investment Board)与嘉民集团按80/20的合资份额组成而成。 
  彭菲力说,南京速捷物流货运公司还在扩大,许多新项目正在运作中。他说,眼下南京速捷物流货运公司首要的扩大活动来自于开发南京速捷物流货运公司个人的土地银行,由于如今很难取得现成的出资级商品。 
  中国国务院本年2月说,应进步货运和运送功率,着重简化这些运营的必要性,一起鼓舞运用更环保的车辆以及建“绿色”库房和商业园区。 
  中国国务院还说,库房应契合环保规范,包含改进对有毒化学品、爆炸物和放射性物质的办理和贮存流程,能够的话应运用太阳能等可再生能源。 
  本年初工作协会Anrev对于亚太区域出资意向展开了一项查询。在110名受访者中,有68%的人表明本年有意出资工业和货运房地工业,较2012年28%的份额有大幅上升。当被需要列出其最看好的三个区域的房地产细分商场时,出资者以为大中华区域的工业和货运房地产在最具招引力的出资方向上能够排在第二位,仅次于澳大利亚的写字楼商场。 
  日本公司三菱库房(Mitsubishi Logistics Corp.)上一年12月收买了各地青浦库房办理公司(Shanghai Qingpu Warehouse Management Co.),这宗买卖包含在各地青浦区的一座库房。三菱库房在中国具有广泛的货运网络,其回绝泄漏收买本钱。 
  美国私募股权出资公司华平出资集团(Warburg Pincus)也出资了中国货运业,该公司以为这是获益于中国国内消费水平不断上升的一种方法。2011岁月平出资与人协作一起创立了总部坐落各地的库房开发商和运营商各地益商仓储效劳有限公司(e-Shang)。2011年,各地益商具有的各类库房面积达5万平方米,如今其已竣工和正在开发中的项目面积达100万平方米。这首要遭到中国疾速开展的电子商务的提振。 
  各地益商首席执行长Jeffrey Shen说,2009年南京速捷物流货运公司一个首要电子商务客户曾签下一座库房中3,000平方米的空间。如今,南京速捷物流货运公司为同一个客户量身打造了大概13.5万平方米的库房。各地益商的客户包含亚马逊公司(Amazon.com Inc.)和电子商务公司一号店。 
  Jeffrey Shen说,地方政府也热衷于撑持电子商务零售商,这有助于进步当地就业率,并给当地带来重要的税收收入。他还说该公司计划在各地、各地和各地等一线城市进一步扩大,一起进入各地和各地等二线城市。该公司在上述一线城市已有规划。 
  出资者注意到,零售商依然在中国进行扩大,这将安定商场对很多库房的需要。中国国家统计局的数据显现,本年4月中国零售销售收入同比上升12.8%,高于本年3月12.6%的同比增速。 
  作为工业地产的一个类别,货运地产也被视作争夺中国规划不断壮大的消费者阶级的另一种方法。剖析师说,在中国,网络购物令人意外地大受欢迎被以为将持续拉动网络零售商对仓储空间的需要。 
  在新加坡上市的普洛斯公司(Global Logistic Properties)上个月表明,它现已将姑苏和各地大概4.3万平方米的仓储空间预先租给了中资公司Best Logistics。普洛斯在中国、日本和巴西具有广泛规划。 
  但货运出资并非满有把握的赌注。工作观察家指出,进入这一工作的壁垒依然很高,其间包含收买土地存在的艰难。 
  仲量联行的司徒艺说,想要取得政府撑持取得货运业用地十分艰难。这并非政府的燃眉之急,由于这被以为是最低端的一种工作。这个工作雇佣的人数最少,并没有发明足够多的税收。 
  一般来说在一个开发区里,当地政府会将90%的土地分配给制造商,只会勉强将剩余的土地分配给货运业。 
  嘉民集团的彭菲力说,你有必要十分尽力才干拿到土地。地方政府将货运业视作虽不喜爱但又必不可少的工业。他们不想分配太多土地给货运业,但操控供应量的确有所协助。