南京货运公司
    在线留言

当前位置: 首页 >> 新闻中心 >> 详细内容 新闻中心

七省物流跨省结盟 郑州航空港迎陆空联运大机遇

来源:温州物流公司 发布时间:2013/5/30 浏览次数:

七省物流跨省结盟
    2013年5月26日,国内物流界的大腕,河南及周边六省物流业要点公司掌门人集聚一堂,参加由河南省交通运送厅和各地市政府一起举行的“中中物流联盟树立暨助力各地航空港经济归纳试验区”研讨会。招引他们的,是各地航空港建造布景下“陆空联运”“多式联运”的物流大机缘。
    招引他们的,是各地航空港建造布景下“陆空联运”物流大机缘
    当日,由河南长通物流主张主张,山东、山西、河北、安徽、湖北、陕西7省要点物流公司参加而组成的国内首家跨省域物流公司联盟——“中中物流联盟”正式树立。
    “中中物流联盟作为一种战略型、同伴型、南京货运开放型物流公司联合体,采纳一体化的运营开展形式,完成物流设备共用、资源共享、信息互通。”各地物流协会会长、河南长通物流董事长杨志萍说。
    据介绍,建成后联盟可以构成以各地为中间效劳方圆500公里、12小时直达所辖县城的一级配送圈,进而构成以各地为中间的中部六省省会方圆1000公里、36小时直达所辖县城二级配送圈,结尾完成中部七省一切县城无盲点,掩盖效劳生齿达5亿。
    杨志萍还泄漏,将来还将以中中联盟为依托,建造具有超强辐射力和竞争力的区域大物流渠道,招引全国各地物流公司的进驻。
    据了解,国内当前仅有苏盟物流等少数省域规模以内的公司在政府的指导下构成联盟,而民企自行主张并组成的跨省域物流联盟在国内还尚属首例。
    “陆空联运”新出题
    中中联盟树立的一个重要布景,是河南物流开展面对的历史性机缘。
    “华夏经济区和各地航空港两大国家战略的叠加,为各地的物流开展带来了一个史无前例的战略机缘,把各地推到了一个物流开展的最前沿。”中国物流与收购联合会副会长、秘书长崔忠付说。
    事实上,关于河南物流而言,长期以来面对开展瓶颈。国家发改委归纳运送研究所副所长汪鸣注意到,各地货运吞吐量很大,但大多是经过型物流,各地仅在其间赚了少数运费,装卸费、仓储费都没赚着,增值效劳更不用说。
    “航空港处理的是干线疑问,疾速集散要经过陆运,两者联合将推进各地由单一的过境物流向安排型物流纽带转变。”关于航空港带来的物流商机,走运部计划研究院物流所所长谭小平一语中的。
    关于各地航空港有这样一组数字:到2025年,各地航空港的货运量要从如今的每年15万吨到达每年300万吨。而各地物流协会副会长恽绵的解读更令饱尝迷惑的七省物流公司兴奋不已:航空港高效率的物流体系,会股动一个工业集群的构成,然后带来更大的货运量,将来航空港对陆路物流供给的运量则有望超越3000万吨。“比方经过航空港运送的电子芯片商品,会股动关联配套工业链在试验区的落户,归纳商品发生的陆路货运量10倍不止。”恽绵说。
抱团联运之路
    事实上,若是从河南及环豫六省物流公司的深度协作而言,结盟仅仅是榜首步。
    多名与会教授进一步主张,各地要变成安排型物流纽带,需求经过物流集聚区的基础设备建造和开展来集合物流公司。
    “物流集聚区、物流运作中间是物流公司发生集聚效应的最基本的手法和基础设备,不然简略使一些制作公司和流转公司自成体系零星紊乱。”崔忠付说,“但集合不等于简略的扎堆,而是要构满足工业链,彼此分工协作。”
    “在物流集合区有必要培养五类公司:榜首,各类运送方法中的龙头公司,来标准和引领巨细公司的分工和协作。第二,培养多式联运公司,构成各种运送方法之间的交集协作。第三和第四分别是培养创新式的运送公司和仓储公司的开展。第五,可以把运送和节点公司串接在一起的第三方物流公司的开展。”恽绵说,“只要树立上述体系的物流体系,树立对客户的全方位效劳。”
    一起,亚太速递商论坛中国首席代表雍虎主张,作为对接和效劳航空港的探究,要找到细分商场范畴和找到适宜的形式。比方航空货运、航空快递、航空物流的集合和结合以及环绕航空效劳的归纳运送效劳体系的建造。