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邮政低价叫板民营快递 专家称或占用财政补贴

来源:温州物流公司 发布时间:2013/5/31 浏览次数:

邮政将推“5元速递”叫板民营快递?连日来,面对迅速扩张的网购市场,北京邮政可能以低价同城快递切入市场的消息引起业界广泛关注。有知名专家接受羊城晚报记者采访认为,这种做法可能占用财政补贴,有失公平;而本地业界则表示,提升时效性比单纯低价更重要。
低价叫板民营快递?
据悉,本月中旬北京邮政商务投递局成立,将形成北京邮政覆盖城六区的商务投递网络,达到上午收寄、下午送达的标准。据悉,其中商务投递包裹价格为5元起价,500克以上的包裹再视重量加价。
消息一出,立即引发广泛关注。上午收寄、下午送达,这正是目前民营同城快递的服务标准,而价格一般在起重每公斤7-8元,邮政是否要以低价叫板民营快递市场?对此,北京邮政公司投递局方面昨日透过媒体作了澄清,表示“5元快递”存在误读,这其实是普通邮递的升级版,即可实现门对门投递的普邮投递。具体定价和投递频次等依然在讨论中,6月之前有望公布最终方案。
据羊城晚报记者了解,目前广东市场还没有出现本地邮政也将推出“5元速递”的说法。倒是同为邮政系统的EMS面对巨大的网购市场,确在推经济快递,价格接近“四通一达”等几家主要的民营快递,价格在首重10元/公斤左右,但这并非最新动作,已推出了一段时间。
专家称或占用财政补贴
据了解,“5元快递”引起较大反响,这与在我国网购迅速扩张的背景下,业界十分关注邮政会否也加大这一市场的争夺有关。在广州做化妆品的淘宝卖家李小姐认为,如果邮政希望进入这一配送市场,提升时效性比单纯低价更重要。而一家知名民营快递广州公司负责人彭先生则表示,现在人工等各种成本上涨很快,5元同城快递他们不可能做,网络配送市场很大,邮政方面要扩大业务完全没有问题,关键是要公平竞争。
“同城快递5元的低价,起码是不赚钱的,一旦运作,对民营快递市场将会产生较大冲击。”昨日,中国快递咨询网首席顾问徐勇对羊城晚报记者表示,如果邮政以低价做同城快递,由于会用到享受财政补贴的普通邮递资源,有失公平,如果这种快递不赚钱,将挤占财政补贴资源,最终可能成为要求更多补贴的理由;如果赚钱了,又存在监管难的问题,这与公众希望对普通邮递加强监督形成矛盾。
徐勇认为,如果相关部门真的要做普通邮递的“升级版”,就应将资源更多投在边远地区邮政建设上,或者将普通邮递包裹都送上门,而不是借扶持政策的资源以低价来抢夺市场。